風機軸承箱油正常的為棕色和藍黑色。若呈乳黃色，則表明機油中摻入了柴油或水分，應及時更換。若呈深黑色，則表明機油已經變質，必須及時更換。
將待查機油攪勻后滴在白紙上(最好是濾紙)，形成油斑，油斑從中心向外經過大約2～3個小時的逐漸擴散，形成三個同心圓環。根據這三個區域的顏色、寬窄和形態就可以辨別機油的狀態。
從油低殼中取出少許機油，涂在手指上，用手指和拇指捻磨。如果感到油中有雜質或像水一樣無粘稠感，甚至發澀或有酸味，機油已經變質。如果捻磨后在手指上能見到細小閃亮的金屬磨削，則說明風機存在比較嚴重的磨損部位，同時也說明機油必須立刻更換。
軸承箱之所以漏油，是由于箱內壓力大于箱外壓力。軸承箱內潤滑油的力來自于旋轉主軸帶動浸泡在潤滑油中的滾動軸承旋轉及之后產生的潤滑油飛濺、油位的高低、各部件的形狀、潤滑油的溫升等因素，使得準確作出過程中每一點的受力分析十分困難，當然也沒有這個必要。最終原因是有一個外推力的作用，使得潤滑油沿主軸漏到軸承箱外。因此如果能有一個外力作用在潤滑油上，平衡掉原軸承箱內的外推力，就不會漏油了。
產生漏油的過程：風機主軸轉動帶動軸承內圈和滾子轉動時，濺起的潤滑油四處飛濺（見圖1）噴濺在鋁油封5和側蓋6的端面，然后潤滑油順著鋁油封表面流到風機的主軸上。雖然擋油盤4能阻擋一部分潤滑油使其流到主軸上，但總是會有部分潤滑油沾到風機的主軸表面，隨著風機主軸的轉動，潤滑油呈螺旋狀向軸承兩側流動。
由于靠近軸承側有擋油盤阻止潤滑油向軸承側的流動，因此潤滑油只能順著軸與鋁油封的間隙向兩側的軸伸端流出。緊盤根8由于溢出的潤滑油長期浸泡，待盤根含滿潤滑油時就出現了漏油現象。